近年来，随着国家政策的放开，市场的推动
，我国航空产业重点项目不断取得突破，航空产业基础不断发展壮大，航空产业集群快速成型，航空产业园遍地开花
，截至到2018年底，我国航空产业园数量已突破84个
。

〉管理粗放，科研成果转化率低

与国外不同，由于我国航空产业园带有浓厚的行政色彩，政府支持在园区形成和发展初期成效显著，但随着经济发展的深入
，航空产业园粗放的管理模式下，存在问题也开始显现：如产业结构趋同
，“产研学”机制不完善
，科研成果转化率低
，企业缺乏创新活力，这些因素严重影响到了航空产业园的持续性发展甚至生存。

〉航空航天产业亟需管理升级

从外部环境来看，受国际贸易政策影响，我国航空航天产业面临更严峻的全球竞争态势，亟需从研发制造

、运营管理等层面减少成本
，通过流程化
、集成化运作打造，建设一个更科学的管理体系


，来应对外部的不确定性，在国际市场上获得更多竞争力
。

项目管理作为提升企业精益管理的关键一环，可帮助企业构建网络化、扁平化的未来企业组织结构，帮助企业构建人员、模式和系统的三型互动关系，打通端到端的项目业务全流程，快速适应市场变化
，促进科研项目研发与转化
，提升航空航天产业自主研发能力， 推动我国航空航天产业健康、稳定
、超速发展！

〉航空航天产业项目管理难点

通过调研分析
，我们认为造成航空航天产业项目管理不畅的主要原因
，包括以下几点：

●研发过程没有流程化
，过于随意，对经理个人能力依赖太强，当经理能力不足，风险变大
；

●每个阶段没有明确的准则，导致质量问题遗漏到下面的阶段，影响最终产品质量

；

●整个项目管理没有可靠数据支撑，很多实际的工期和工作量是靠人工自己控制，无法验证
，无法做到“以数据管理”；

●虽然公司花了很多精力来培训，但是很多培训都没有抓到重点，特别是对于新员工的培训，还是集中在一些理论上的公司文化
，没有落实到过程实际的要求，变成新员工无法知道如何提交和规范？只能依靠上级领导的习惯，没有形成一个公司级的规范。

〉追根溯源，破解难题

针对以上难点，捷为认为导入智能化的项目管理是航空航天产业管理升级的必由之路，通过导入新进的项目管理模式、培养高水平的项目管理人才、构建配套的项目管理信息化系统（iMIS-PM）三管齐下
，可系统解决航空航天产业项目管理难题。

精细化项目过程管理
：

●逐级分解和落实各项工作任务；

●执行过程中及时沟通协作和跟踪处理各种问题；

●每个任务完成后及时总结提升质量；

●通过PDCA循环
，加强事前计划

、事中控制监督以及事后总结分析，形成一个闭环的反馈机制。

智能化图表分析：

●实时
、直观了解项目整体状态，当前阶段和进度，超期指示灯提醒，直观清晰发现异常、快速查看项目详情
；

● 系统带有常用报表，帮助项目经理监控项目进度
，成本，风险，问题

，质量，人力等，见招拆招
，降本增效；

● 智能报表工具开发个性化报表，有据可依，辅助领导决策。

人性化便捷操作：

● 自定义首页，用户界面友好
，符合国人操作习惯；

● 操作简单
，模块清晰，易上手，学习成本低
；

● 移动化协同办公，支持Andriod
、ioses

、微信公众号、企业微信，随时随地查看项目进展
。

iMIS-PM系统在航空航天产业的应用
，是对航空航天产业现有信息系统的有效补充
，通过与其他信息系统的协同，可进一步提升航空航天产业信息化水平，推动我国航空航天产业在管理层面上更上一个台阶，促进航空航天产业往更健康、稳定、均衡的方向发展
。